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[188bet登录注册开户]号为什么没有捞上来,谁知道

文章来源:[188bet登录注册开户]    时间:2019-01-07

为什么不去打捞[188bet登录注册开户]号?

残骸经过近百年的海水腐蚀,打捞意义价值不大。另外由于海域海水深,打捞难度及人身危险较大,所以负责打捞的那个公司并不进行残骸打捞,但是对沉船里的遗物已经进行打捞过,已经获得几亿美元的价值了。

[188bet登录注册开户]号打捞上来了吗?

没有。

2017年5月,有科学家表示,细菌正在蚕食[188bet登录注册开户]号沉船残骸。据最近的估计,到2030年,这艘船可能会迎来它的末日,彻底消失。

以前科学家们更是耗尽大量的人力物力来寻找,终于历时70多年的时间,找到了它,它现在海平面以下几千米,想要在海底几千米下打捞,还真不是件容易的事。

海底强大的水压会对人体造成巨大的压力,还会严重影响到人们的各项器官,所以到现在还没有人看到过它沉入大海后的样子 。

有科学家认为,可能已经成为废铁碎片了,对我们研究沉船具体原因和时间都没有作用,还有就是,打捞上来以后,没有适当的保存方式,从而二次破坏,那我们更是对历史的不尊重了。

[188bet登录注册开户]号是由铁打造而成的,由于它在海底沉没这么多年了,经过海中一些微生物的分解,以及自然催化,已经是破烂不堪了,打捞上来只要人轻轻一碰,可能就会像粉末一样消失不见。

我们的技术也一直在突破,可是到现在也没有发现可以将氧化铁保存完好的物质,所以打捞上来我们也无法保存。

扩展资料:

事故原因:

[188bet登录注册开户]号残骸再现后,科学考察队采集了金属样本进行分析,结果发现了导致“[188bet登录注册开户]号”沉没的重要细节:造船工程师只考虑到要增加钢的强度,而没有想到要增加其韧性。把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验,发现在“[188bet登录注册开户]号”沉没地点的水温中。

如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形,而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。由此发现了钢材的冷脆性,即在-40℃~0℃的温度下,钢材的力学行为由韧性变成脆性,从而导致灾难性的脆性断裂。而用现代技术炼的钢只有在-70℃~-60℃的温度下才会变脆。

不过不能责怪当时的工程师,因为当时谁也不知道,为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性,以致酿成了“[188bet登录注册开户]号”沉没的悲剧。

一个海洋法医专家小组对打捞起来的“[188bet登录注册开户]号”船壳上的铆钉进行了分析,发现固定船壳钢板的铆钉里含有异常多的玻璃状渣粒,因而使铆钉变得非常脆弱、容易断裂。

这一分析表明:在冰山的撞击下,可能是铆钉断裂导致船壳解体,最终使“[188bet登录注册开户]号”葬身于大西洋海底。

根据英国历史学家蒂姆马尔丁的新研究,一个非同寻常的光学现象——海市蜃楼,是让[188bet登录注册开户]号撞上冰山且未能获得附近船只援救的原因。1992年,英国政府的一项调查显示,[188bet登录注册开户]号沉没可能与超折射有关,但这种可能性一直未加深究。

直至马尔丁钻研了天气记录、生还者证词,以及长久以来被遗忘的航海日志。马尔丁发现,当天晚上,事发海域的大气状况容易形成超折射,光线发生异常的弯曲,从而形成了海市蜃楼,这一现象,当时同在附近海域的几艘轮船,也都有记录。

马尔丁表示,海市蜃楼使[188bet登录注册开户]号上的瞭望台没能及时发现冰山,也让货轮加利福尼亚号,无法识别出[188bet登录注册开户]号,并与这艘远洋客轮取得通讯。

参考资料:百度百科-[188bet登录注册开户]号 (英国1912年沉没的巨型邮轮)

[188bet登录注册开户]号大船为什么不打捞上来?

央视档案节目中说:当年沉可能的并非是[188bet登录注册开户]号,而是同公司的另一艘船,有人认为那是个阴谋!而且曾经打捞过,只是没有办法打捞出来,也可能是没有价值!

谁知道[188bet登录注册开户]号到底有没有被打捞上来

  没有
  大约20年前,美国探险家鲍勃·巴拉德(Bob Ballard)博士首先发现了“[188bet登录注册开户]”号残骸,可是他万万没有想到,这艘沉船的“噩梦”也从此开始!潜水旅游者来这里造访、搜寻纪念品的活动不断进行,种种人为破坏正加速这一沉船的毁灭。

  虽然“[188bet登录注册开户]”号被发现已经快20年了,但究竟应该如何处理它的残骸,专家们至今仍然未达成一致意见。

  有专家主张,应该将沉船残骸打捞上来并加以保存,但是,包括巴拉德在内的另外一些专家则认为,“[188bet登录注册开户]”号应该保留原样封存在海底,以示对不幸丧生的1523名乘客的尊重。不过,不管最终采取何种形式,加强对“[188bet登录注册开户]”号残骸的保护都是刻不容缓大。

  巴拉德说,在《国家地理》发表文章的同时,他还将继续“趁热打铁”。近期,他将在华盛顿对国会进行游说,力劝国会通过一项法令,该法令旨在更全面有效地保护“[188bet登录注册开户]”号残骸,国务院已经于今年6月签署。

  巴拉德还强烈呼吁,法国和俄罗斯也应该签署这项法令,因为组织潜水旅游的不少公司都来自这两个国家。据悉,英国已经于2003年11月签署了该法令。但是,巴拉德说,“[188bet登录注册开户]”号并不单独属于哪个国家,所以需要许多国家的共同努力。

  巴拉德表示,人们想接近“[188bet登录注册开户]”的强烈愿望可以理解,1997年好莱坞巨片《[188bet登录注册开户]》更是进一步刺激了这种好奇心。但是,人类应该利用新技术把“[188bet登录注册开户]”号变成一个真正的博物馆,而不是让潜水公司带领游客下海游玩和打劫。

  他自信地说:“我们在火星上有机器人,我们把人类送上月球,因此,给‘[188bet登录注册开户]’号一条生路应该不算是难事。”

  巴拉德还说,他担心如果人们连[188bet登录注册开户]号这么有名的沉船都不能保护好,其它一些不太出名的沉船就更加得不到“尊重”了。

  他表示:“如果我们不能保护‘[188bet登录注册开户]’号,我们就无法保护其它任何东西了。‘[188bet登录注册开户]’只是我借以讨论重大历史问题的一个例子,因为据估计,约有上百万只古代船只残骸被埋藏在深海之中。就像‘[188bet登录注册开户]’号一样,他们可以为我们了解历史提供非常重要的信息。”

[188bet登录注册开户]号的残骸为什么不能打捞上来

因为在经过“rusticle”这种生化变化后,“[188bet登录注册开户]”号的部分残骸变得非常脆弱,一经碰触就会像云雾一般散开,所以,这些残骸已然相当脆弱,根本经不起过度的开发。

[188bet登录注册开户]号是在沉默73年以后才找到确切位置的 ,由于沉没时间长在“[188bet登录注册开户]”号残骸上发现了一种特殊的锈化现象。铁锈在海底长时间被海底微生物侵蚀后,会结成冰棱的形状,他为这种现象发明了一个新词“rusticle”。

扩展资料:

[188bet登录注册开户]号(RMS Titanic),又译作铁达尼号,是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮,于1909年3月31日在爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造,1911年5月31日下水,1912年4月2日完工试航。[188bet登录注册开户]号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船,有“永不沉没”的美誉 。

[188bet登录注册开户]号残骸再现后,科学考察队采集了金属样本进行分析,结果发现了导致“[188bet登录注册开户]号”沉没的重要细节:造船工程师只考虑到要增加钢的强度,而没有想到要增加其韧性。

把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验,发现在“[188bet登录注册开户]号”沉没地点的水温中,如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形,而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。

参考资料:百度百科-[188bet登录注册开户]号

[188bet登录注册开户]号目前打捞成功了吗?

没有,因为[188bet登录注册开户]号是在沉默73年以后才找到确切位置的,由于沉没时间长在“[188bet登录注册开户]”号残骸上发现了一种特殊的锈化现象。铁锈在海底长时间被海底微生物侵蚀后,会结成冰棱的形状,他为这种现象发明了一个新词“rusticle”。在经过“rusticle”这种生化变化后,“[188bet登录注册开户]”号的部分残骸变得非常脆弱,一经碰触就会像云雾一般散开,所以,这些残骸已然相当脆弱,根本经不起过度的开发,所以[188bet登录注册开户]号根本不能打捞。

[188bet登录注册开户]号现在怎么样了?船上的宝贝打捞出来了吗

  联合国教科文组织《保护水下文化遗产公约》从今年1月起生效。在此背景下,有关世界最著名的一艘沉船的保护问题终于“浮出水面”——“[188bet登录注册开户]”号豪华邮轮沉入大西洋海底已近百年,其间,沉船上的“遗宝”多次经由打捞与拍卖,如今已散落四方。不过,美国弗吉尼亚州法院不日便将裁定,“[188bet登录注册开户]”号遗宝系“国际珍宝”,包括沉船附近海域都应受到保护。

  “国际珍宝”

  “[188bet登录注册开户]”号1912年4月15日首航时在加拿大纽芬兰岛附近撞冰山沉没,船上约1500人遇难。“[188bet登录注册开户]”残骸静躺加拿大纽芬兰岛以东约610公里处4000多米深的公海海底已近97年。

  负责裁定“[188bet登录注册开户]”号遗宝所有权的美国弗吉尼亚州地区法院法官丽贝卡·比奇·史密斯是一名海洋法学家。她认为,“[188bet登录注册开户]”号残骸及其遗宝是“国际珍宝”,其所有海下打捞物都应统一收藏并对公众开放。

  有媒体推测,如果史密斯依照上述观点最终判定“[188bet登录注册开户]”号残骸及遗宝的命运,那么尚未流入私人收藏的5900多件已打捞出的瓷器、轮船配件及个人物品或许会有个好归属,“而不是沦为私人藏品或在伦敦的某家拍卖行遭拍卖”。

  多年来,自然因素、潜水参观者及劫掠者不断对“[188bet登录注册开户]”号残骸及遗宝造成破坏。

  多名美国政府律师眼下正协助史密斯起草一份旨在更严格监督“[188bet登录注册开户]”号沉没海域水下活动的条约。

  美国国家海洋和大气管理局是美国政府负责制订“[188bet登录注册开户]”号相关限制的部门。管理局国际法办公室律师奥利·瓦莫尔说:“‘[188bet登录注册开户]’号的价值在于它的历史意义,而不是成堆的金银珠宝。”

  与“[188bet登录注册开户]”号有关联的物品一向价值不菲。去年,邮轮上一件未经使用的救生衣以私人藏品的身份在纽约以6.85万美元的价格拍出。

  打捞“特权”

  由于“[188bet登录注册开户]”号1912年沉入水下,邮轮主人早已辞世,沉船及遗宝所有权一直存在争议。

  1987年,一家名为“[188bet登录注册开户]风险公司”的企业先后32次打捞作业,起水约1800件[188bet登录注册开户]号物品,但招致众多抗议。这家公司随后将这些物品卖给一家注册名为“RMS[188bet登录注册开户]公司”的企业,此后,RMS[188bet登录注册开户]公司享有“[188bet登录注册开户]”号的打捞特权至今。

  RMS[188bet登录注册开户]公司1993年打捞出800件沉没遗物。第二年,美国法庭批准这家公司享有打捞“[188bet登录注册开户]”遗宝的“特权”,但明确指出,“这家公司并不拥有残骸及沉没品”。

  从1997年开始,RMS[188bet登录注册开户]公司在美国佛罗里达州圣彼得堡、弗吉尼亚州诺福克、德国汉堡等地巡回展出打捞出的沉没品。公司统计,全球已有3300万人参观了这一展览。

  有限所有?

  美国第四巡回上诉法院2006年要求美国地区法院在处理“[188bet登录注册开户]”号残骸问题上,使用传统沉船沉物打捞法,应以“符合公众利益,同时为打捞公司提供适当报酬”为原则。

  RMS[188bet登录注册开户]公司2007年向法院提出申请,要求对起水遗宝享有“有限所有权”,以作为对公司多年打捞作业的报酬。这家公司在提交法庭的文件中说,公司眼下保管的遗宝市价高达1.109亿美元。

  法官史密斯将在几周内裁定是否批准这一申请。

  美国国务院退休律师阿什利·罗奇说,“[188bet登录注册开户]”号是全球首艘受如此严密关注的公海沉船。

  探险家罗伯特·巴拉德1985年发现“[188bet登录注册开户]”号残骸,在他呼吁下,美、英政府2004年签署协议,共同保护“[188bet登录注册开户]”号残骸。

  协议将“[188bet登录注册开户]”号定性为国际海事纪念物,敦促制定赴“[188bet登录注册开户]”号沉没地点参观的管理办法。协议还计划建立相关制度,妥善保存“[188bet登录注册开户]”号海捞品并将它们提供给公众观赏。

[188bet登录注册开户]号大船以后有没有可能打捞上来?为什么?

  打捞文物是有可能的,而且已经有了打捞计划
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  北京时间2009年10月29日消息,据国外媒体报道,拥有“[188bet登录注册开户]”号“独家”打捞权的美国RMS[188bet登录注册开户]公司(RMS Titanic Inc。)希望在2010年对这艘世界上最著名的沉船再实施一次打捞。

  拒绝透露探险计划

  如果最终成行,这将是RMS[188bet登录注册开户]公司自2004年以来第一次对“[188bet登录注册开户]”号沉船进行打捞。在这五年间,也曾有人赶赴“
  [188bet登录注册开户]”号沉船现场探险,其中就包括执导过史诗巨作《[188bet登录注册开户]号》的美国大导演詹姆斯·卡梅隆。10月16日,RMS[188bet登录注册开户]公司希望法庭确认他们过去几次打捞的收益,同时向法庭报告了他们的最新打捞计划。

  文物总价值超一亿美元

  从“[188bet登录注册开户]”号沉船上打捞的文物共计5900件,其中包括瓷器、船只设备、个人物品等,价值超过1.1亿美元,由总部设在亚特兰大的美国公司“普立尔展览”(Premier Exhibitions Inc。)负责在全球进行巡回展览。RMS[188bet登录注册开户]是普立尔旗下子公司。10月26日,头两位证人就普立尔管理层变动以及与“[188bet登录注册开户]”号沉船打捞有关的风险和费用出庭作证。史密斯之前曾对普立尔展览公司对“[188bet登录注册开户]”号文物的管理表示了担忧。
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  [188bet登录注册开户]沉没的时候已经断成了两截,加上船体的巨大程度,要把整艘船打捞上来不太现实,也没有过多价值,还不如在海底供人潜水
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